兩級壓縮螺桿空壓機優勢與價值
首先,什么是兩級壓縮?兩級壓縮的壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入一級壓縮,在壓縮腔與少量潤滑油混合,同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道,變頻式螺桿空壓機,與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子,進行二級壓縮,被壓縮到排氣壓力。通過排氣法排出兩級壓縮螺桿空壓機,完成整個壓縮過程。
螺桿空壓機出現如此高溫,節能螺桿空壓機,原因從來不會只有一個
某電廠動力用、單級、噴油、水冷、電動機驅動的固定式螺桿壓縮機,由主機、電動機、油氣分離器、油冷卻器、后冷卻器和機組底座等零部件組成。正常情況下,油氣分離器出口的壓縮空氣溫度不高于90,經過后冷卻器后壓縮空氣溫度不超過40。
近來,壓縮機油氣分離器出口的壓縮空氣溫度高達100以上,經過后冷卻器后壓縮空氣溫度也達53。在此高溫下,空壓機運行中經常出現溫度高故障報警,甚至由于運行溫度高跳閘。
溫升過高時,淮南螺桿空壓機,會發生高溫關停機故障。原因有:
潤滑油量不足,油冷卻器臟、堵塞,都會引起溫度過高。
冷卻風扇發生故障,風冷卻器阻塞,阿特拉斯螺桿空壓機,排風阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環時油阻力過大,流速過慢導致熱量未及時散發,從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。
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